Sud + péninsule ibérique en 10 jours

Nuits en train

0 (pas de Nightjet)

Nuits en hôtel

9

Trains à réserver

7 (AVE × 3, TGV × 2, IC × 2)

Pays traversés

3 (FR, ES, PT)

Distance

~3 800 km

L'itinéraire iberique classique. Comme l'Espagne supprime ses Nightjet et impose la résa partout, c'est l'itinéraire avec le plus de réservations Interrail — booker l'AVE Madrid–Barcelona et le retour TGV à J-60 strict.

Étape par étape

1. J1

   6h40
   🇫🇷Paris Gare de Lyon🇪🇸Barcelona Sants hôtel sur place

   TGV inOui·SNCF·Obligatoire €30 (quota Interrail très limité)

   La liaison la plus difficile à réserver pour Interrail. Booker la seconde où ça ouvre à J-60.

2. J2–J3

   2 jours
   🇪🇸Barcelona

   Pause / visite·—·Pas de train

   Sagrada Família, Park Güell, baignade à la Barceloneta. Possibilité day-trip à Girona en R-1 (sans résa).

3. J4

   2h30
   🇪🇸Barcelona Sants🇪🇸Madrid Atocha hôtel sur place

   AVE·Renfe·Obligatoire €10 – €23 (quota serré)

   Si AVE complet, voir AVLO (Renfe low-cost, aussi inclus pass) ou ALVIA (mêmes prix, route plus longue).

4. J5

   1 jour
   🇪🇸Madrid

   Pause / visite·—·Pas de train

   Prado, Retiro, tapas dans La Latina. Si pas envie de visiter, jour utile pour faire les résas Lisbonne–Madrid retour.

5. J6

   ~10h
   🇪🇸Madrid Chamartín🇵🇹Lisbonne Oriente hôtel sur place

   IC Renfe → IC CP (changement Badajoz/Elvas)·Renfe + CP·Renfe IC obligatoire €13, CP IC obligatoire €6

   Liaison galère depuis la suppression du Trenhotel Lusitania. Alternative : vol low-cost <€50 ou bus de nuit. À évaluer.

6. J7–J8

   2 jours
   🇵🇹Lisbonne

   Pause / visite·—·Pas de train

   Tram 28, Belém, Sintra en Linha de Sintra (Cercanías inclus pass). Pastel de Belém obligatoire.

7. J9

   ~10h
   🇵🇹Lisbonne Oriente🇪🇸Madrid Atocha hôtel sur place

   IC CP → IC Renfe·CP + Renfe·Idem aller : €19 total

   Sens inverse du jour 6. Alternative aérienne reste valable.

8. J10

   9h15
   🇪🇸Madrid Atocha🇫🇷Paris Gare de Lyon hôtel sur place

   AVE Madrid–Barcelona + TGV Barcelona–Paris·Renfe + SNCF·AVE €15 + TGV €30 (quota saturé)

   Plus simple : segment direct Marseille–Madrid existe (Renfe) mais peu de fréquences. Sinon ce double trajet en une journée est faisable mais épuisant.